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Revisión de la MTB. 06 - Sangrado de frenos hidráulicos
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- Escrito por Francisco Javier Sánchez Gragera
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Los frenos hidráulicos de nuestras MTB actuales son componentes de gran precisión. Gracias al sistema hidráulico conseguimos una instantánea y potente frenada, debido a que el líquido de frenos transmite la fuerza ejercida sobre las manetas hacia los pistones de la pinza de una forma rápida y eficaz.
Con el paso del tiempo podemos observar pérdida de efectividad en la frenada, a pesar de estar nuestras pastillas enteras. Tacto esponjoso de la maneta, e incluso que llegue a hundirse hasta el puño, son síntomas de que se ha filtrado aire o agua en el circuito de frenos.
Si queremos extraer las burbujas de aire del circuito, debemos purgar los frenos. Si además queremos cambiar el líquido, porque dudamos de su buena condición, entonces tenemos que sangrar los frenos.
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Ruta con club de Almodóvar del Campo (Ciudad Real)
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- Escrito por Jonathan Álvarez Rus
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Este domingo 16 de octubre algunos compañeros del Club Ciclista Carolina hemos tenido el placer de hacer una ruta con los compañeros del club valle de Alcudia btt de Almodóvar del cambo (Ciudad Real), y día estupendo con buena compañía dejo una fotos de la ruta y el mapa, esperemos volver a tenerlos de nuevo por aquí y seguir enseñando nuestros parajes.
Revisión de la MTB. 05 - Horquilla, retenes y aceite
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- Escrito por Francisco Javier Sánchez Gragera
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La horquilla de suspensión es un elemento muy importante de nuestra MTB, cuyo buen funcionamiento depende mucho de su correcto mantenimiento.
Además de limpiarla adecuadamente tras cada salida, también se puede lubricar las barras y retenes con aceite hidráulico de horquilla (otro tipo de aceite puede dañar los retenes), aunque hay diferencia de opiniones en esto. Si observamos que la horquilla se queda agarrada quizás no quede aceite dentro de las botellas para lubricar las barras, y deberíamos rellenarlas. Pero por mucho que cuidemos la horquilla, la fricción y suciedad harán que los retenes acaben deteriorándose, y la suciedad podría introducirse dentro de la horquilla, contaminando el aceite y llegando incluso a dañar las barras. El cambio de aceite y retenes debemos realizarlo cada año, si usamos la MTB con frecuencia; o bien cada dos años si salimos poco.
En mi caso, mi actual bici viene equipada con una Rock Shox Reba Solo Air, que es una horquilla muy común y viene montada de serie en un gran número de bicicletas de montaña. El proceso de cambio de retenes es además muy similar a otras horquillas Rock Shox, e incluso muy parecido también a las horquillas de otros fabricantes. Usaremos pues éste modelo pare realizar el tutorial de cambio de aceite y retenes de una horquilla de suspensión MTB. Hemos añadido un vídeo cortesía de Jonathan Álvarez con todo el proceso.
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